Amerykanskie Classic Car'y

Sorry Gonzo ale jesteś drugi.
I to za firmą która sprzedaje na polski rynek samochody z amerykańskich ubezpieczalni, a tych cen nie przebijesz. Poza tym, żeby w Polsce zarejestrować samochód jako zabytek to nie w jakimś tam wieku tylko od daty 1 rejestacji musi upłynąć 25 lat!!! Dlaczego zanim się za coś weźmiecie nie sprawdzicie stanu prawnego???

Dlatego o tym pisze na forum,zeby przed rozpoczeciem czegokolwiek,wiedziec jak co wyglada,zaczerpnac przydatnych info .Po to jest chyba to forum,nieprawdaz ARIVLE?

ariwle z tego co sie orjentuje to chyba wiem o ktorej firmie mowisz. Ta firma specializuje sie w sprzedazy rozbitych badz uszkodzonych w jakies stuczce aut i w swojej ofercie ma auta nie starsze niz 2005r do tego same cadilaci i inne luksusowe sprzety na ktore malo kogo stac!!

W Warszawie na Grochowskiej (plisko Marsa) jest jedna taka firma ściągająca klasyki z USA.

W Polsce jest sporo osób, które wykonują taką robotę, bo kochają takie auta.

One palą sporo benzyny, ale nimi nie jeżdzi się do pracy, tylko dla przyjemności.
Jeśli sprowadzisz auto starsze niz 25 lat, to zarejestrujesz je jako zabytek, z minimalnym OC (chyba 50 zł), tylko ,że wtedy podobno można jeżdzić z limitowaną prędkością (tak mi mówił gość, co ma 40-sto letniego Citroena- nie pamiętam ile dokładnie i nie sprawdzałem tego w urzędzie komunikacji).

Naprawa takiego klasyka w Polsce jest możliwa tylko, jeśli masz rodzinę w USA, inaczej za części zapłacisz majątek. Taki kontakt jest też potrzebny do wyszukiwania aut, bo w sieci nie ma naprawdę tanich ofert.
To auta odporne na "patenty" mechaników. U nas gość wstawił do starego Chryslera skrzydlaka silnik i skrzynię od żuka i ta hybryda jeździła (ale to było przed 90 rokiem)
Amerykańskie silniki są proste i każdy zręczny mechanik je naprawi lub dobry ślusarz dorobi część.
Automatyczne skrzynie też są proste, ale części do nich są w cenie złota :-)
Blacharka tylko w oryginale z USA - więc drogo.

Na rynek niemiecki trafiają klasyki w stanie fabrycznym, i są to zazwyczaj kultowe modele aut - więc ceny ich też są kultowe (myślę że od 100 tys zł w górę).

Jak znasz się na amerykańskich wozach, jesteś hobbystą, masz dostęp do rynku USA i do części to to może być całkiem dobry biznes.
Kolega mi opowiadał, że w Stanach jeden gość chciał mu opchnąć podrdzewiałą corvettę z zarżniętym motorem za 100 dol.
Transport sztuki kosztuje ok 2000 zł (przy 3 w kontenerze) + cło.
W Polsce nawet w takim stanie ten wóz byłby warty ze 25 tys. zł.
Po remoncie silnika i poprawieniu blachy poszedłby pewnie za 50-60 tys.
Więc zarobić na pewno się na tym da.

Oczywiscie taka oferta bylaby skierowana do okreslonej grupy ludzi,ktorzy kochaja te auta i maja na tyle kasy ze nie przeraza ich spalanie.Tobiasz podsunal dobry pomysl zeby sciagac czesci do nich lub cale auta na czesci.Pierwotny zamysl byl zeby sprowadzac z Anglii calaki ale poszperalem troche w necie i ceny sa porownywalne.W gre wchodziloby sciaganie samych rodzynkow w dobrej cenie zakupu.Te do ktorych mam dostep to sredniaki,ktore potrzeba podpicowac przed sprzedaza.Ceny tak jak pisze podobne jak w Polsce.
Jesli chodzi o kilku letnie to sa glownie lefthand-drive wiec przerubka nie wchodzi w rachube.
Zorietuje sie jake ceny sa w Stanach za paroletnie(98-2002)

Wladajac do tych aut silnik od zuka niszczysz to co najelpsze!! co do skrzyni to remont calkowity niezaleznie do modelu kosztuje 2000-2500tys zl. poza tym nie widzialem jeszcze amerykansa z rozwalonym silnikem albo zepsuta skrzynia (na to drugie trzeba uwazac) koszt transportu liczysz tylko za statek jeszcze musisz doliczyc koszt kontenera ktory musisz wypozyczyc i podajze rozladunek +ubezpieczenie i naprawno musisz byc przy rozladunku!!
Mialem kumpla ktory kupil w stanach ktorys model cadilaca z mietkim dachem i jakis idota ktory wozil wuzkiem widowym zamiast zlapac auto od spodu zlapal za dach wybijaca szybe przy okazij. niemusze chyba dodawac ze doch zostal zlamany

Bravo dla pana z widlaka hehe:)lebski gosc