BAF, CAF i inne - import z Chin

Witam
Pracuje w wydawnictwie Software. Chcemy ze wzgledow ekonomicznych przeniesc nasz druk do Chin. Znalazlem juz kilka mega tanich drukarnii i dogadujemy detale. Chcialbym sie dowiedziec jakie sa oplaty przy exporcie do innych krajow? Jestesmy zarejestrowani jako spolka polska i amerykanska. Transport z Chin bedzie szedl w glownej mierze do Stanow, ale takze do Australii i EU (UK, Polska, Niemcy, Czechy, Francja, Hiszpania, Wlochy). Wiem ze na Stany obowiazuje oplata AMS, a w EU BAF i CAF. Czy sa to oplaty stale, czy naliczane procentowo (od wartosci towaru, etc.)? Jak mozna obliczyc ile wyniosa te koszty? Trzeba sie liczyc z innymi kosztami?
Mozecie polecic jakas dobra i niedroga firme, ktora moze sie tym zajac?
Z gory dzieki za pomoc!
Wojtek

nie to nie sa zadne oplaty stale to po prostu zwykly dodatek paliwowy, Bunker Adjustment Factor - baf , oraz Currency Adjustment Factor - caf. . Nie ma to zbyt duzego wplywu na cene frachtu.

poczekaj sprawdze Ci jak ostatnio placilem.

- zmienny dodatek paliwowy CAF 9,60% (to liczysz od stawki podstawowej)
- zmienny dodatek walutowy BAF USD 216( kontener 20 ft)

Zgadza się, są to po prostu dodatki spedycyjne.
Są to stosunkowo niewielkie kwoty, jednak warto regularnie sprawdzać ich wielkość, ponieważ często ulegają zmianie.

Ok. Dzieki za info.
Pojawilo sie jeszcze jedno pytanie. Mozecie mi wytlumaczyc roznice miedzy CIF (Cost Insurance Freight), FOB (Free on board) i EXW (Ex Works)? Sprawdzalem w necie, ale z opisow niewiele sie dowiedzialem. Z jakimi kosztami trzeba sie liczyc przy kazdej z metod dostawy?

FOB = Free On Board (...oznaczony port załadunku)

Formuła FOB oznacza, że sprzedający zobowiązany jest dostarczyć towar przewoźnikowi wyznaczonemu przez kupującego. Koszty dostawy, na zasadniczej drodze przewozu, nie są opłacone przez sprzedającego. Ryzyko utraty lub uszkodzenia towaru przechodzi ze sprzedającego na kupującego w momencie gdy towar przekroczył linię burty statku w porcie załadunku.
Formuła FOB wymaga od sprzedającego dokonania odprawy celnej towarów przeznaczonych na eksport.
Kupujący musi ponieść wszystkie koszty i pozostałe ryzyko związane z transportem, od momentu kiedy towar znajdzie się na statku.
Formuła ma zastosowanie w transporcie morskim lub wodnym śródlądowym.

CIF-Cost, Insurance and Freight - Koszt, Ubezpieczenie i Fracht ( ....oznaczony port przeznaczenia) Forma ceny, stosowana: tylko w transporcie morskim i wodnym śródlądowym. Cena obejmuje oprócz ceny towaru, załadunek, fracht jak i ubezpieczenie. Uznaje się, że sprzedający musi przekazać kupującemu dowód zawarcia umowy ubezpieczenia, aby ten mógł dochodzić ewentualnych roszczeń od ubezpieczyciela.

Jesli w necie nie umiales znalezc to naprawde jest zle - sam pisalem 3 krotnie o tym na forum, bys choc tutaj o tym poszukal - ale po co najlatwiej jest pytac pytac pytac i robic smietnik

Jako, że temat regularnie powraca, chciałbym go odświeżyć.
jest szereg terminów, którą są używane w spedycji. Wielu początkujących importerów nie potrafi ich rozszyfrować.
BigChina aby pomóc osobą rozpoczynającym swoją przygodę z importem, przygotowało artykuł w którym zebraliśmy najczęściej używane pojęcia.
Doświadczeni importerzy na pewno mają to w małym palcu ale początkującym z pewnością się to przyda: http://www.bigchina.pl/artykuly/import_ ... w_spedycji

Potrzebuje informacji co oznacza" cena CIF Qingdao w Chinach",?

wojtunio86 napisał(a):Potrzebuje informacji co oznacza" cena CIF Qingdao w Chinach",?

Upewnij się czy to oby napewno jest CIF- raczej FOB Qingdao....na logikę....
CIF Coast&Insurens&freight opłacone do Qingdao ? raczej jakiś błąd z miejscowością....
Jeżeli opłacasz bezpośredniu u chinola(albo on sprzedaje już Tobie) towar na warunkach CIF Port np. w Gdyni to oznacza że masz opłacone koszty frachtu i ubezpieczania do portu w Gdyni.
Jeśli jest podana formuła CIF Qingdao to co -miało by oznaczać że fracht i ubezpieczenie w imporcie masz opłacone tylko do portu w Qingdao? to by była zła formuła....sugeruję upwenić sie dokłądnie....

Gdyby to był export do PRC to oznaczało by Coast&Insurens&freight do miejscowość Qingdao -z np. PL -to wtedy było by ew. OK.