Czy warto otworzyć firmę transportową?

alfa1974
Jeśli chodzi o busa, czy małe ciężarówki na podstawie busów, to zdecydowanie plandeka. Po pierwsze zabudowa ma większą pojemność, po drugie jakbyś brał np. pudła, to wnętrze paki jest proste i można tam ładnie wszystko poukładać. Po trzecie na blaszaka wejdą jakieś 4 palety euro, a pod plandekę 7-9. Po czwarte możliwy jest załadunek bokiem, dachem, dużo lepszy jest tyłem. Po piąte możesz zamontować kurnik do spania na dachu kabiny.

Nawej jeśli potrzebujesz szczelnej paki, to można zawsze kupić zabudowę kontenerową.

Artur$
Wg mnie jakby jeździć za 1eur/km, to jest dobrze. Wtedy można spokojnie wyżyć i jeszcze coś zostanie.

Z tymi namiarami, to nie licz na pomoc. Nikt publicznie czegoś takiego nie wygłosi, bo wpadną tam zawsze Ci, co pojada za mniej i spiepszą dobry kontakt. Każdy, kto miał fajną robotę zna ten temat.

Zależy też o co dokładnie ci chodzi. Pewność kasy, stawka, czy warunki współpracy.
W sumie to wszystko ma się do siebie w pewnej zależności - np. pewna płatność, to np. Equus, czy Walter. Tam zawsze dostaniesz kasę na czas, a może nawet i wcześniej, ale za to lista kar za różne pierdoły jest długa i ma dużo zer liczonych w euro. O stawce to nawet nie wspomnę, bo opłaca się przy 14000km i jak jesteś sam sobie kierowcą.

Dobre warunki można uzyskać od zachodnich spedycji. Polskie to w większości zlew, bo pracują w nich polskie cwaniaki. Nawet jak spotkasz Polaka w zagranicznej spedycji, to odrazu to odczujesz.

Witam
Mam takie pytanko apropo transportu, czy na wywrotce 8x8 idzie zarobić jakieś ludzkie pieniądze? Tyle dróg sie teraz buduje może to jest jakis pomysł. Wiem o licencjach i pozwoleniach, koszt kierowcy mógłby mi odpaść bo chciałbym sam jeździć, przynajmniej pierwszym autem. Czy orientuje sie ktoś w tym temacie? Z góry wielkie dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam.

Wywrotka 8x8, to tylko budownictwo, kopalnie albo ewentualnie pomoc hurtowni budowlanej. Tutaj musisz mieć albo dobre znajomości, albo wpiąć się pod większą firmę. Przy dużych budowach inwestorzy raczej wolą jedną firmę, która podstawi im kilka aut. Zarobić się da, ale dużo ciężej się gdzieś załapać.

Normalne transporty odpadają, bo takie rzeczy zabierają większe auta.

Witam. Myślałem nad otwarciem firmy transportowej zajmującą się przewozem aut. Czy warto inwestować w zakup eurolohr i jakie zezwolenia i certyfikaty muszę posiadać?

najpierw odpowiedz sobie na pytanie, skad bedziesz bral klientow??

Może chcesz kupic ode mnie ciagnik siodłowy man + naczepa wywrotka wielton.Kupujesz, robisz licencje i jedziesz.

Kwestia dla kogo chcesz wozić te auta. Jeśli chodzi Ci o przewóz z fabryki do salonów, to musisz wyrobić sobie licencję. Zdecyduj się, to Ci krok po kroku odpowiem.

Przewóz aut do salonów to dosyć ciężki rynek, bo de facto jest to transport specjalistyczny. W większości jeździ sie na pusto pod fabrykę i potem rozwozi auta.

O ile samo podwozie nie jest drogie, bo wystarczy 320KM, niska kabina, to trzeba zamawiać auto typu low deck, czyli na dzień dobry masz jakieś 2000eur dopłaty ( przynajmniej kiedyś tak było) i zabudowę z przyczepą, która kosztuje drugi raz tyle co całe auto.

Myślisz pewnie - "Nowego nie chcę, kupię używany". OK, wszystko jest fajnie, ale jak chcesz jeździć za poważne pieniądze, to musisz mieć nowsze auto, co najwyzej kilkuletnie. Zauważ, że na drogach tylko Ukraińcy i reszta jeżdżą starymi autami, z tym, że wożą dla siebie. Jak chcesz śmigać z BM-kami na dachu, to musisz mieć coś lepszego. Będziesz często woził bardzo cenne ładunki, więc musisz zapewnić im technicznie dobry przwóz. Inaczej nie bedziesz nikogo interesował.
Druga sprawa, że musisz być niezawodny. Jak na początku auto Ci padnie, to popłyniesz na tym interesie. Największe koszty generuje postój auta.

Dobrze dowiedz się też ile będziesz płacił za OC przwoźnika, bo będzie Ci potrzebne dobre ubezpieczenie. Nikt nie załaduje Ci bez tego żadnego ładunku. No chyba, że chcesz pracować dla mafii (wtedy będziesz znowu musiał płacić ubezpieczenie na życie). :)
Pogadaj z ubezpieczycielem na wartość minimum 1'500'000EUR. Musisz się zorientować ile sobie życzą fabryki aut, bo oni często chcą poza wartością samochodów ubezpieczenie w razie odszkodowania za niedostarczenie transportu.

wielkie dzięki Roach za odpowiedź :)
Mam jeszcze pytanie dotyczące licencji. Jak to musi być licencja?

To zależy w jakim zakresie chcesz prowadzić transport. Z autami, to raczej pewnie chodzi Ci o międzynarodowy, więc musi to być licencja na transport międzynarodowy. Wydaje ją Ministerstwo Infrastruktury, ale nie musisz jechać specjalnie do Warszawy. Teraz można to załatwić w miastach wojewódzkich.

Z tym, że nie jest tak hop, żeby ją zdobyć. Trzeba spełnić szereg wymagań, na których czele jest posiadanie Certyfikatu Kompetencji Przewoźnika w Zakresie Drogowego Trasnportu Międzynarodowego. Można to obejść zatrudniając człowieka, który posiada taki papier. Reszta, to jakieś tam bzdurki: niekaralność, zabezpieczenie 9000eur na pierwsze auto i po 5000eur na każde kolejne, samo auto, bo wypis jest wydawany na numery rejestracyjne, no i samą kasę na licencję. Międzynarodowa z wypisem w zeszłym roku chodziła po jakieś 6000, czy 7000zł.

Witam
Podobnie jak "m-a-j-a" zastanawiam się nad wywrotką 8x8. Chciałbym sam jeździć, mam na pierwszą wpłatę leasingu, mam zamiar kupić "raczej" nowe auto,( zastanawiam się nad Man-em ), sądzę że w ten sposób uniknę przestojów z powodu awari.
Jak zrobię nie za dużą wpłątę to powinno mi jeszcze zostać na pierwsze 3-miesiące rozruchu zanim się pojawi pierwsza kasa :)
I tu pytanie o najważniejsze, jak z pracą na takie auto ? (najchętniej na miejscu mojego zamieszkania czyli na Śląsku)
Czy jest szansa z jednym autem wystartować i podpiąć pod kogoś większego ?
Chętnie przed zaczęciem wydawania pieniędzy zrobiłbym rozpoznanie rynku, może jakaś podpowiedź "Roach" bo widzę, że jesteś bardzo w temacie
pozdrawiam

A co myślicie o pomocy drogowej .Duże autko takie 18 dmc. i wożenie raczej maszyn , podnośników koszowych itp. niż zepsutych aut.
Rejestracja na pojazd specjalny tak ,że dużo korzyści i tu pytanie .Czy potrzebny certyfikat i licencja??
Pozdro

Witam! Podobnie jak koledzy wyzej mysle o wywrotce tyle, ze 8x4, chcialbym sam jezdzic .Mam juz certyfikat kompetencji zawodowych, kurs Kdk, i kase na samochod w granicach 2000 roku.Jak myslicie dam rade wejsc na rynek i cos wyskrobac z jednej wywrotki? czy lepiej sie nie ladowac i pomyslec nad czym s innym? Z gory dziekuje i pozdrawiam

No to jest nas już trójka do zakupu czteroosiowych wywrotek, jak połączymy siły to mamy pewien potencjał przetargowy przy zakupie i szukaniu roboty :)
A tak serio to mam trochę cykora kupować takie auto, jak coś nie wyjdzie to kłopoty z leasingiem - weksel :(

Niezbyt rozumiem z tym wożeniem maszyn itp. Takie rzeczy przewożą naczepy. Zajmuje mało miejca, więc mogą brać na doładunki i pół naczepy im zostaje. Jeśli świadczysz usługi przewozowe, to musisz mieć licencję. Nawet na auto o DMC 3500,5 kg musisz mieć licencję, jeśli wozisz byle co. Tu się liczy sam charakter wykonywanej działalności, nie co aktualnie chcesz przewozić. Nawet na lawetę o DMC powyżej 3,5t jeśli chcesz robić jako pomoc dorgowa i ściągać auta z drogi, to musisz mieć licencję.

Z wywrotkami, to musicie sami się dowiedzieć dużych firmach budowlanych, w kopalniach i wszędzie, gdzie przewożone są ładunki sypkie na niewielkie odległości. Tutaj nie mogę specjalnie nic powedzieć. Wszystko kwestia dogadania z w.w. firmami.

Roach widzę, że jesteś mocno w temacie. Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie pomysł ruszenia z transportem. Mam Prawko na C, chciałbym do tego zrobić przyczepy i spróbować wziąć w leasing jeden zestaw i jeździć samemu (jeśli wszystko byłoby ok. to zatrudniłbym kierowcę i jazda na zmianę). Mam już własną firmę, która zajmuję się handlem.
Mam kilka pytań odnośnie:
1. Zabezpieczenie 9000 Euro - czy musi to być gotówka, a jeśli tak, to czy chodzi o przedstawienie powiedzmy wyciągu, że się takową posiada, czy też o zablokowanie tych pieniędzy na koncie.
2. Przeglądam sobie giełdy z wolnymi ładunkami. W pierwszej wersji myślałem o kupnie naczepy chłodni, bo byłoby to po drodze z moją dotychczasową działalnością. Ale najwięcej jest ofert na firanki. Na mój chłopski rozum, to w chłodnię mogę załadować również towar nadający się pod plandekę. Jeśli się mylę to mnie uświadom:-).
3. Jak to dokładnie jest z giełdami ładunków. Czy da się wyżyć tylko na giełdach, czy trzeba mieć układ z jakąś spedycją? Moim pomysłem było znalezienie ładunku gdzieś w mojej okolicy (patrzyłem trochę by tego było), później w miejscu docelowym (z laptopem w ręku) szukałbym czegoś na drogę powrotną, ewentualnie gdzieś dalej i tak kolejno szukanie ładunków. Myślę przede wszystkim o transporcie międzynarodowym.
Według mnie dałbym radę, o ile wszystko dobrze policzyłem. Boję się przede wszystkim tego, że na początek mógłbym złapać niesolidnego klienta, robiącego problemy przy płatnościach. Sądzę, że zapas gotówki w okolicach 20-25tys. na pierwszy miesiąc by wystarczył.
Z góry dzięki za odpowiedź