Firma transportowa

Witam.
Wiem że już było ale nieznalazłem odpowiedzi na moje pytania.
Myśle nad założeniem firmy transportowej. Wziął bym w leasing samochód dostawczy (myśle nad 2-letnim IVECO daily kontener za ok 85 000 zł). Teraz moje pytanie w jaki sposób szukać stałych zleceniodawców, bo praca na zlecenia dorywczo raczej nie przyniesie super zysków. Jakby dobrze interes szedł to mogłbym potem 2 samochód wziąść i zatrudnić kirowce. I jeszcze jedna myśl mi sie nasówa, czy dobrym rozwiązaniem przy awarii busa jest np po kosztach wypożyczenie innego z wypożyczalni żeby nie stracić zaufania a może i zleceń od stałego klienta.

W kwestii formalnej, to przy leasingu płaci się raty leasingowe, a przy leasingu używanego auta zdarza się, że auto jest dużo bardziej zużyte niż wskazywałby na to rocznik, czy przebieg.
Przejrzyj ogłoszenia w prasie i w necie. Zrób kampanię reklamową swojej firmy.
Ale bądź ostrożny w kontaktach ze zleceniodawcami, bo wielu z nich nie płaci terminowo i ciagle szukają nowych naiwnych, a firmy transportowe funkcjonujące już wiele lat na rynku i znające takich źle płacących zleceniodawców i nie wykonają im już usługi, jeżeli z góry nie zapłacą za transport. Ale taką metodę stosuje się wobec "źle płacących".
W szczególności jeśli ma się jeden samochód, to trzeba być przygotowanym na przykre niespodzianki typu: awaria i dlatego trzeba być zabezpieczonym. Wypożyczalnia, czy pomoc znajomego z "zaprzyjaźnionej" firmy transportowej, może jakaś umowa reasekuracyjna.

Proponowałbym nowe auto w leasingu. Wtedy wieksza pewnosc odnosnie stanu auta. Mam w leasingu kilka aut z tzw windykacji i tak jak przedmowca napisal ich stan nie jest taki jak byc powinien. Dodatkowo w takim aucie masz przedluzenie umowy ubezpieczenia a nie zakup nowej, co oznacza ze dostaniesz fakture za okres proporcjonalny do konca ubezpieczenia.
W przypadku nowych aut jest duzo lepiej. Ja mam ubezpieczenie ktore gwarantuje mi podstawienie do miejsca awarii auta zastepczego. Dodatkowo z salonu rowniez mam taka gwarancje przez kilka lat ale juz w miejszym zakresie. Koszt takiego ubezpieczenia to okolo 2% wartosci netto auta. Natomiast jesli auto ulegnie wypadkowi to mozesz smialo z wypozyczalni grac auto na koszt ubezpieczyciela.

Drodzy koledzy a jak wygląda taki interes od strony zysków. Myśle na początek wystartować najprawdopodobniej z dwoma dostawczakami typu kontener i sukcesywnie powiększać park maszy o kolejne samochody. Leasing niejest dorgą formą oraz jest korzystny więc w miare poznawania rynku i zdobywania kontaktów i doświadczenia chciałbym poszerzyć działalność do mniejszych ciężarówek 7,5t typu Iveco EuroCargo lub coś podobnego.

Ile przeciętnie można wyciągnąć miesięcznie z kontenera 3,5t i jak Wy myślicie czy warto sie pchać w tego rodzaju interes.

I jeżeli juz bym ruszył z działalnością to dobrym kierunkiem rozwoju byłyby małe ciężarówki 7,5t(wydaje mi sie że stosunkowo mało firm je posiada, bo albo 3,5t albo mają ciągniki z naczepami) czy może potem od razu kierowac sie w strone dinozurów.

Ja nie mam doświadczenia związanego z transprtem więc cenne będą wszystkie wskazówki jakie mi dacie.

A na jakich zasadach bierze sie samochud w leasingu???
Moze jakies przykłady ??

Transport autami do 3,5 T nie jest raczej tak stabilny jak ciągnikami. Przyczyną może być np to że busów jest dużo, praktycznie każdy może być dla ciebie konkurencją. Nie oznacza to że nie da się na tym zarobić ładnego grosza. Z obserwacji dzisiejszej Polski można wywnioskować że jest to gałąź która zaraz za budownictwem rozwija się bardzo dobrze. Dodatkowo można powiedzieć że nic nie może się bez transportu obejść.
W przypadku aut ciężarowych powyżej 3,5 T to o zlecenia może być dużo łatwiej. Firmy które posiadają ciągniki też takowe mają. Zlecenia są różne i wygrywa ten, który ma zróżnicowaną flotę co przekłada się na koszt usługi.
Dobrym pomysłem na usługi tranposrtowe to też przeprowadzki kompleksowe.

Odnośnie leasingu to że nie jest drogi to bym się nie zgodził. W moim przypadku to pierwsza wpłata 15% a raty to wartość auta w 100%. Innymi słowy te 15% to frycowe za leasing. Jednkże przekłada się to "in plus" w sprawach podatkowych.
Procedura wygląda następująco:
1. Wybierasz auto u dostawcy
2. Faktura od dostawcy (pro-forma) do instytucji leasingowej
3. Wypełniasz wniosek
4. Wpłacasz czynsz inicjalny
5. Auto do odbioru

Jestem jeszcze ciekaw w jaki sposób szukać stałych klientów. Wem że najprostszym rozwiązaniem jest ogłoszenie sie w lokalnej prasie, radiu, gazetkach reklamowych ale to jest bierne czekanie aż klient sam przyjdzie. Może tak na początek ruszyć z moją ofertą osobiście i oprócz właśnie reklamy wybrać sie po okolicznych hurtowniach, zakładach produkcyjnych, sieciach sklepów i innych podmiotach gospodarczych i przedstawić im w mądry sposób moją oferte i zostawić broszure z kontaktem do mnie.

Druga kwestia to tzw puste kursy. Ok już znalazłem stałego zleceniodawce, mam u niego częste kursy np. na 2 koniec polski ale co z powrotem. Czy łatwo jest znaleźć ładunek powrotny, Czy szukać po kosztach bo i tak samochód jedzie pusty to w danym miejscu i tak bym przebił wszystkich z ceną a moze jeszcze w inny sposób ta sprawe można rozwiązać.

i jaka jest stawka za kilometr samochodem do 3,5t.

Mysle że jak bym sie nie koncentrował na byciu kierowcą tylko wynajął po krótkim czasie kogoś do jeżdżenia a ja bym sie zajął rozwojem firmy, to interes naprawde ma szanse rozwoju.(to taki moje spostrzeżenie:-)