Firma transportowa - strona 8

marcelius napisał(a):Czytajac powyzsze wypowiedzi odnioslem wrazenie ze wiekszosc postow jest sponsorowana przez firmy leasingowe ktore chca wmusic komus finansowanie.

Heh wiesz aż mi normalnie dech zaprało od czegoś takiego.... Jak dla mnie bez komentarza...

zarobki od 5,500zl za miesiac pracy w systemie 3/1, + dodatkowe ewentualne premie za ekonomiczna jazde, zmieszczenie sie w normie przewidywanego spalania paliwa itd.Z organizacja jedzenia bede musial to lepiej rzeczywiscie wymyslic, lekarz powiedzial ze taki slaby zoladek juz i zeby uwazac:(Przerwy sa bo przeciez jedzie sie tylko 9 h, z zaladunkiem jest to 9h jazdy wieczorem, a odpoczynek w dzien ze wzgledu na wysoka wartosc towaru.Ale zwykle stoii sie gdzies na uboczu, parkingu obok stacji.Najlepiej jest jak obok jakiegos zajazdu to wtedy bez zadnego problemu.Wypady do miasta tez sa, jesli jest ono podrodze i najlepiej jakies male miasteczko.Je sie glownie na zimno itd, bo poprostu nie ma gdzie zabardzo wejsc na cos porzadnego.Wieczorem niekiedy zastawialismy sie na parkingu wkolo naszymi tirami i robilismy grilla:)Co do zarobkow to ok 1000zl przetraci sie podczas podrozy, szczegolnie francja i hiszpania, bo tam ceny sa bardzo wysokie.

Witam serdecznie jeżeli nie macie tzw. wlotów w transporcie to nawet się w to nie pchajcie z góry skazane na klapę ponieważ jest taka konkurencja,że głowa boli a o kredycie już nie wspomnę.Jest taka firma,która udziela leasingu a na okres spłaty leasingu gwarantuję pracę więc na początek lepiej zacznijcie od tego-poszukaj a znajdziesz Ja znalazłem i jestem w trakcie rozpoczynania współpracy powodzenia

Naiwnosc ludzka nie zna granic ....

Potwierdzam, że wkręcić się w coś konkretnego jest naprawdę ciężko. Ja transport busem traktuję obecnie jako jedno z kilku źródeł dochodu.

Wiesz takie wypoiedzi to można sobie między bajki włożyć. Może i u Ciebie jest większa konkurencja niż gdzie indziej, ale pamietaj o tym, ze zdolna osoba zawsze sobie poradzi.

Reasumujac wypowiedzi bo male zamieszanie powstalo nie nalezy sie pchac w transport pow 3,5T bo to sie nie oplaca bo sa za duze koszta i zaklada sie transport tylko po to zeby obnizyc koszta w tej drugiej tak?

Nie jestem co prawda zainteresowany prowadzeniem tego typu biznesu ale jak mi ktoś mówi ,że transport autami pow. 3,5 tony jest niezbyt opłacalny to nie moge się z tym zgodzić. W mojej okolicy jest dwie firmy transportowe, co roku kupują kilkadziesiąt nowych zestawów.
Jedna ma ich 560 a druga troche mniej ale dokładnie nie wiem ile. Oddalone są od siebie o ok 8 km.

Nie ma lokalnej gazety ,żeby się nie ogłaszali poszukując kierowców.

Słuchaj ale o czym my tu rozmawiamy. Ty mówisz o wielkiej firmie transportowej, któa zawsze będzie miałą dobre kontrakty przy takiej ilości taboru, a tutaj była mowa o transporcie na własny rachunek.

Poza tym nad polszczyzną przydało by się popracować ;)

Osobiscie zastanawialem sie nad zakupem 1 ciagnika na poczatek i samemu jezdzic jezeli by sie wszystko rozwinelo ciagnac dalej temat na poczatek raben albo cos takiego oczywiscie narazie wszystko w teorii bo jeszcze nie zdazylem pojechac np do rabena zobaczyc jak wyglada wspolpraca ale tak mialby wygladac poczatek ale z tego co piszecie to nie ma sensu tak?

Autor jesli chcesz koniecznie sie pakowac w ten interes proponowal bym zaczac od samochodu o ladownosci ok 8 ton. Uzywane renault midlum ok 96 roku w dobrym stanie nie eksploatowane w kraju przywiezione z serwisu zaplacisz ok 30 tys zl. Stawki wyzsze niz za busy ale z tego co wiem mozna latwo znalesc prace na taki samochod w firmach kurierskich. Ogolnie znam bardzo duzo osob ktore prowadza firmy transportowe z tego tytulu ze zajmujemy sie importem samochodow ciezarowych. W wiekszosci przypadkow transport jest podpora dla jakiegos innego biznesu badz jest prowadzony w celu wykazania zysku badz straty w urzedzie skarbowym. Zreszta zastanowcie sie czemu mozecie byc bardziej konkurencyjni odemnie i od innych transportowcow.... Ja bez problemu moglbym na dzien dzisiejszy dokupic 20 samochodow 40 wziasc w leasing i miec firme transportowa na 80 aut ale nie robie tego bo interes jest bardzo ryzykowny i nie jest az takim eldorado jak niektorzy wyrzej opisuja .... Chcialbym jeszcze przypomniec niektorym uzytkownikom ktorzy sa troszke starszej daty co sie dzialo w 98r jak firmy transportowe zaczely sie wykladac jedna za druga .... Kazda zmiana w gospodarce spowoduje gwaltowny spadek rentownosci tego biznesu co za tym idzie cen samochodow . Teraz kupujecie auto za 100 tys zl. przychodzi lekkie zachwianie na wschodniej granicy auto jest warte po pol roku 50 tys. zl ..... To tez musicie miec na uwadze.
Pozdrawiam.

cloudsky napisał(a):Słuchaj ale o czym my tu rozmawiamy. Ty mówisz o wielkiej firmie

A co ty myślisz ,że oni zaczynali od 50 zestawów i od razu podbili całą Europe. Kilkanaście lat temu kupili ciągnik z naczepą ,który jeszcze pewnie Gierka pamiętał i potem zaczęli się rozwijać.

cloudsky napisał(a):Wiesz takie wypoiedzi to można sobie między bajki włożyć. Może i u Ciebie jest większa konkurencja niż gdzie indziej, ale pamietaj o tym, ze zdolna osoba zawsze sobie poradzi.

cloudsky napisał(a):któa zawsze będzie miałą dobre kontrakty

cloudsky napisał(a):Poza tym nad polszczyzną przydało by się popracować ;)

Bez komentarza

Witam!

Planuję założyć spółkę ze znajomym i kupić 16-osobowego busa turystycznego w leasingu i jeździć nim na jakiejś dobrej turystycznie trasie według rozkładu jazdy (coś a'la PKS, tyle że szybciej, taniej i wygodniej). Na początku mamy zamiar sami jeździć na tej trasie. Niestety jestem zupełnie zielony w tych sprawach. Co mi polecacie? Jakie trzeba mieć uprawnienia (kursy, itp.)? Jakie są ich koszty? Jakie podatki trzeba płacić? Czy to w ogóle jest opłacalne?

"Jakie są ich koszty? Jakie podatki trzeba płacić? Czy to w ogóle jest opłacalne?"

Jesli nie wiesz czy to jest oplacalne to czemu sadzisz ze masz wieksze szanse od konkurencji ktora siedzi w tym interesie od parunastu lat ? Skad wpadles na taki pomysl jesli moge wiedziec ? Jesli chodzi o finansowanie poprzez leasing raczej odradzam taka forme finansowania bo jesli mozesz wziasc kredyt pod jakas hipoteke to bedzie to napewno mniej kosztowne.Busa we wmiare dobrym stanie 16 osobowego powinno Ci sie udac kupic od 30 - 40 tys zl netto. Rentownosc takiego interesu jest w bardzo duzej mierze uzalezniona od tego ilu klientow moglbys zorganizowac i o ile wiecej mogli by Ci zaplacic niz za pks. W moich okolicach wiekszosc dobrych tras jest juz obstawiona wiec wbicie sie i zrobienie szybkich pieniedzy na takim interesie jest raczej niemozliwe.


Pozdrawiam.

Wiem z doświadczenia, że trasy, na których porusza się dużo turystów, są bardzo przez nich oblegane. Sam się ostatnio próbowałem dostać PKS-em z Bydgoszczy do Katowic i raz autobus przejechał tylko z tabliczką "brak miejsc", a za drugim razem zatrzymał sie z taką samą tabliczką, ale już nie dałem się tak łatwo zbyć. Ja musiałem siedzieć na schodach, a inni zdesperowani podróżnicy, którzy też chcieli się dostać do Katowic, przez 2h stali w tym PKS-ie i czekali aż się miejsca zwolnią. A z klientami to jeszcze nie wiem jak by było, ale wydaje mi się, że jakbym się na dworcach PKS dobrze (widocznie, ofensywnie, nie zawsze to oznacza drogo) zareklamował, to klientów na przejazd w obojętnie jakiej trasie za 10-20% taniej niż w PKS-ie napewno bym znalazł, zważywszy na to, że sami byśmy jeździli tym busem, a taki bus, tym bardziej w diselu dużo by nie palił. Po drugie wozilibyśmy reklamę z tyłu, która też dawałaby jakiś zysk. Tylko nie wiem ile trzeba podatku odprowadzać od zysku w takim przedsiębiorstwie.

Przeczytaj również posty podobne do tematu "Firma transportowa - strona 8":

- Firma transportowa -BUS
- Firma transportowa
- Firma transportowa
- firma transportowa TIR ADR
- Firma Transportowa