Firma transportowa - strona 2

Można znaleźć ogłoszenia o sprzedaży. Najczęściej powodem sprzedaży jest nieopłacalność.

Możesz współpracować z innymi firmami transportowymi jako podwykonawca, lub z firmami spedycyjnymi. Ale wiadomo pośrednik też ma swoją działkę, więc twoje zarobki będą mniejsze niż jakbyś jeździł bezpośrednio dla firm hanlowych i/lub produkcyjnych.

A współpraca wygląda tak. Przeważnie podpisuje się umowy na rok. Bo jak jeździsz dorywczo to nie wiadomo co będzie za miesiąc. Czy robota będzie czy nie. W jednych firmach transportowych lub spedycyjnych dostajesz zlecenia i wykonujesz je własnym ciągnikiem siodłowym z naczepą, w innych dostajesz ich naczepy, więc potrzebujesz tylko ciągnika siodłowego.

W dużych firmach transportowo-spedycyjnych współpraca wygląda tak, że wykonujesz kilka kursów z ładunkiem o nisiej wartości na próbę i gdy wszystko będzie dobrze jeździsz u nich na stałe. Wartość wożonych ładunków zależy od ubezpieczenia OC przewoźnika. Im większe ubezpieczenie tym większa wartość przewożonych ładunków. Ale czy to wpływa na zarobki? Stawki za 1km z ładunkiem są jednakowe dla drogich i tanich ładunków, ale wożąc drogie ładunki masz szansę na więcej zleceń.

Stawki za 1 km z ładunkiem wahają się od 2,30 - 2,70 zł. Ale ta ostatnia to tylko jeżeli znajdziesz bezpośredniego zleceniodawcę (firmę produkcyjną/handlową).

Czy to jest opłacalne ? Policz sobie. Średnia stawka to 2,50 za km, a główny koszt to paliwo. Ciągnik z naczepą z ładunkiem spala około 33-36 litrów/100 km. Ale pewnie się opłaca. Ciągle widać na ilicach dużo ciężrówek, a nawet małe lokalne firmy kupują coraz nowsze auta.

Najlepiej mieć i szukać własnych klientów. Powód? Możesz się dogadać na większe stawki niż u firm transportowo spedycyjnych (pośredników). I trzeba kombinować gdzie kupić tańsze paliwo. Można się dogadać z stacją paliw w okolicy siedziby firmy i kupować paliwo o 10 groszy na litrze tańsze niż normalnie. Ale w zamian za to, że będziesz u nich tankował dużo i często. Rozumiesz. I druga sprawa trzeba kombinować tak ,aby nie wracać, albo nie jechać po ładunek na pusto np. 100 - 200 km. Oczywiście puste przejazdy będą się zdażały, ale trzeba ich unikać i minimalizować.

UWAŻAM, ŻE ZAROBIĆ NA TYM MOŻNA. KLUCZ DO SUKCESU TO STALI KLIENCI BEZ POŚREDNIKÓW I REDUKCJA KOSZTÓW ( PALIWA ). NA PRACOWNIKACH NIE OSZCZĘDZAJ BO DRUGICH NIE ZNAJDZIESZ.

Ostatnio przeglądałem ogłoszenia w telegazecie na TVP1 strona 535. Popatrz, popytaj.

Łukasz000 napisał(a):ale wożąc drogie ładunki masz szansę na więcej zleceń.

i na to, aby ci ukradli towar

a tak btw to witam na forum :wink:

Chcialbym otworzyc firme transportowa i w zwiazku z tym nie wiem czy moge sie opierac na poczatku prosperowania firmy na samych "gieldach wolnych ladunkow'.
Czy ktos sie orientuje??

Witam chciałbym sie dowiedziec od czego zacząć tworząc firmę transportową i jaki jest tego koszt. Mam na myśli wszystkie pozwolenia i dokumęty potrzebne do rozpoczęcia.

witam, chce zalozyc firme transportowa i pytanie dotyczace jej jest takie otoz czy moglbym dostac dotacje na zakup jakiegos tira? jezeli nie to na co? dziekuje i pozdrawiam

Jak wielokrotnie pisaliśmy sektor transportu jest po macoszemu traktowany przez UE. Wystarczy przejrzeć kilka tematów z tego działu żeby dowiedzieć się jakie są możliwości.

Mam pytanie dotyczace zezwolen potrzebnych do zalozenie firmy transportowej:
1. czy konieczne jest konczenie jakis kursow, czy poporstu ide i zdaje egzamin kompetencji zawodowych a przygotowac sie do niego moge we wlasnym zakresie
2. czy sa gdzies dostepne pytania na egzamin kompetencji zawodowych?
3. Czy pozniej uzyskiwany certyfikat wiąże sie tez z kolejnym egzaminem czy poprostu wplatą odpowiedniej kwoty i jaka to jest orientacyjnie kwota? Chodzi o transport rzeczy, miedzynarodowy.
4. Jakie są wymagania aby uzyskać certyfikat na transportt międzynarodowy rzeczy?
5. Pytanie z czystej ciekawosci :) Czy mozliwe jest wyrobienie powyzszych zezwolen i certyfikatow nie posiadajac prawa jazdy? A może świadectwo kompetencji zawodowych to to samo, które wydaje sie kierowcom?

zastanawiam sie nad firma transportowa tzn. kupuje ciagnik z naczepa zatrudniam kierowce i oddaje go do dyspozycji firmy spedycjnej. Oczywiscie załozenie wczesnie nalezy zdobyc certyfikat, ukonczyc kurs, zabezpieczenie na auto,odpowiednio wynegociowac warunki z firma itp.
co o tym sadzicie ??

Witam, jest to moj pierwszy post na tym forum. Szukalem tematow na temat Formy transportowej lecz nie odnalazlem odpowiedzi na nurtujace mnie pytania.

Mianowicie chcialbym sie dowiedziec:
1.W jakie auto najlepiej zainwestowac ( marka itd)
2.Jak dokonac rejstracji takiej firmy.
3.Jak orientacyjnie znajlezc klientow chetnych na transporty.
4.Jak ustalane sa koszty transportu ?

keeper napisał(a):3.Jak orientacyjnie znajlezc klientow chetnych na transporty.

Firma w której pracuje zajmuje sie eksportem polskich produktów spożywczych do Anglii. Jeśli chodzi o klientów to najlepsze są znajomości (w tym z firmami dla których się przewoziło towar). Wtedy wiadomo, co można się spodziewać po takim kontrahencie. Proponuję uderzyć do firm spedycyjno-logistycznych ze swoją ofertą (osobiście, telefonicznie i mejlowo).
Również jeśli chodzi o ładunki transportowe, można je znaleźć na giełdach transportowych. Pomocne będą programy, które umożliwiają wgląd do danych kontaktowych firm i ich ofert (np. http://www.logintrans.pl, http://www.timocom.pl). Trzeba się zarejestrować i opłacić abonament. Tam również są dostępne stawki za transport, a także info nt. rodzaju towaru i wymaganego pojazdu do przewozu.

Witam zastanawiam sie nad rozpoczęciem własnej dziłalnosci a mianowicie mała firma transportowa.Na poczatku interesuje mnie zakup 3 uzywanych aut do 3.5 tony np.Fiat Ducato.Interesuje mnie transport krajowy jak również na kraje unii.Jak pozyskiwac kontrachentow i czy to opłacalny interes.Będe wdzięczny z góry za informacje.

Witam wszystkich

Od dłuższego czasu po głowie chodzi mi pewien pomysł... Przewóz osób za granicę, np. do Holandii, Anglii, Niemiec, Włoch i Hiszpanii

Czy kupując auto muszę je kupić na fakturę? Czy muszę je rejestrować jako ciężarowe (bus do 9 osób)? Czy rejestrować je na firmę?

Dalej: czy potrzebna jest jakaś koncesja na prowadzenie takiej działalnosci? No i kjak sobie odliczać koszty paliwa?


PS: może chce ktoś sprzedać nie starego busika 9 os. do 10.000 pln w stanie bdb? :)

Prosze o wypowiedz osoby, ktore sie styknely z tego typu uslugami.

Pozdrawiam

Wiesz sam się zastanawiam nad otwarciem czewgoś podobnego. Tylko, że z tego co wiem żeby wozić takim samochodem osoby musisz mieć odpowiednie pozwolenia. Po drugie tutaj już się kłania kat. D.

Poza tym moim zdaniem nie opłaca się zakup auta na 9 osób. Jeśli już coś zaczynać to przybajmniej 15 osobowy.

A co do samochodu za takie pieniądze to chyba ciężko będzie coś znaleźć, bo po pierwsze i najwazniejsze przebiegi będą drastyczne.

Ale jakbyś cciał pomysł rozwijać to daj znać :)

Ja wlasnie bede ten pomysl rozwijal. Jutro bede dzwonil po autko od goscia (z Niemiec) 1998 rok Renault 9 osób + all dodatki za ... 9,5 tys zł + opłaty :)

do 9 osób nie trzeba mieć prawka D - wystarczy chyba B + świadectwo kwalifikacji ok 700zł
Jeśli sie myle, to prosze o konkretne podpowiedzi

Pozdrawiam

Ja taką opinię mam po rozmowie z policjantem z drogówki. Więc tak na wszelki wypadek to bym się upewnił.