Jak ruszyc w branzy transportowej??

Witam. Znajomy moich rodziców miał duzą firme transportowa. Firma działała na terenie dolnego ślaska. Ambicje owego znajomego były na tyle duze iz chciał zawojować tamtejszy rynek;] Niestety Firma zbankrutowała gdyz do akcji wkroczyli...Rosjanie i goscia "wycyckali" z interesu...
Nie chce sie dopytywać jak ruszyc z takim biznesem owego znajomego ani rodziców bo w zwiazku z ta sprawa ów pan jest dłuzny moim rodzica pare groszy;];] Interesuje mnie jak wejsc w tego typy rynek? zakładajac ze np. dysponuje samochodem ciezarowym z naczepa i kierowca. Jak szukać kontraktów? nie jest dla mnie istotne co miałbym wozic bo jest mi to obojetne..
Wiem ze na tym polu konkurecji nie brakuje ale Transport bedzie istniał zawsze i zawsze bedzie klient. Moze zajac sie jakims transportem spejjalistycznym?? ale do tego potrzebne sa juz rózne pozwolenie itd. Mnie interesuje transport w najczystrzej postaci;] Z tego co wiem zaczynac od busa sie raczej nie opłaca..
Bede wdzieczny jezeli ktorys z forowiczów wytłumaczy mi jak szukać kontrachetów i od czego najlepiej zacząć?
Pozdrawiam!

adrianez napisał(a): Z tego co wiem zaczynac od busa sie raczej nie opłaca..

A dlaczego się nie opłaca? I co przez to rozumiesz?
Bo jak mi się wydajesz przyjmujesz tutaj pewien pułap zarobkó netto któy by Cię interesował.
Ale przy busie jeśli pomyślisz o tym dokładniej masz niższe koszty, a co za tym idzie szybciej mozez zarobić.

A co do ładunków to są do tego specjalne fora, gdzie ogłaszają się przewoźnicy.

Przykładowa giełda

Myślę, że roboty dla tzw spedycji jest od groma. Przykład: pracuję w firmie w Kielcach, która jest 4 firmą w Polsce produkującą wyroby jakie trzeba rozwieść w promieniu 300-350 km we wszystkie strony świata. Mieliśmy do niedawna problemy z wynajęciem tzw TIR-ów 24 tonowych i zostaliśmy zmuszeni do podpisania umowy z firmą spedycyjną na stawkę 3,50 netto od kilometr aby zachować tzw ciągłość transportów. TIR-y jeżdżą codziennie: wyjazd 02:00 am a powrót do 16:00 do Kielc.
Szukanie klienta to nie jest problem - duzi producenci czegoś tam + telefon do dyrektora produkcji potem wizyta + negocjacje i do przodu czyli prawa noga gaz a lewa sprzęgło.

Alleluja i do przodu

kolega ma 3 używane tiry i stały kontrakt z firmą handlującą stalą. tiry jeżdżą nonstop.
ile na tym zarabia nie wiem.

Kolego .. ruszyc jesli masz juz jakis srodek transportu to nie trudno .. sztuka jest zeby utrzymac sie z tego interesu ... z tego co wiem nie jest to takie proste jakby sie wydawalo .. przedewszystkim musisz miec ciaglas zlecen ( non stop w drodze ) bo przy jednym aucie musisz naprawde sie zwijac zeby zarobic kase ...jesli masz auto uzywane zalomy takie ktore ma przejechane 500 tys czy wiecej kilometrow musisz sie liczyc z roznymi naprawami juz np po pierwszym wyjezdzie :) a naprawy sa naprawde drogie :) przy autach ciezarowych :) wiec mozesz ( nie mowie ze tak bedzie ) trafic na taki pechowy dzien w ktorym auto sie psuje a ty nie masz jeszcze kasy za transport .. teraz niestety placi sie za uslugi nie w dniu ich wykonania lecz w duzo poznijeszymn okresie a co za tym idzie musisz posiadac przynajmnije pare tysiecy zl .. w kieszeni ...ruszajac z transportem musisz zalozyc DG .. bo bedziesz sie musial rozliczac z kasy z naszym Panstwem :)) ( musisz sie z nimi podzielic ) ... Druga wazna sprawa jest czy chcesz wykonywac transport krajowy czy miedzynarodowy .. krajowka jest w twoim przypadku lepszym rozwiazaniem ale mniej zarobisz .... jest jeszcze wiele za i przeciw .. ale decyzja nalezy do Ciebie ... Zwroc tylko uwage jak wyglada dzisiaj rynek uslug transportowych ... rynek zaczyna byc monopolizowany przez wielkie firmy spedycyjne ktore swoim klientom nie tylko transportuja towar ale rowniez go magazynuja .....Oczywiscie nie tylko ,, wielecy" sie licza dla tych co maja mniej aut tez jest sporo zlecen tylko sprawa najwzanijesza kto w twojej firmie zaja by funkcjeto np.. Logistyka , spedycja .... jesli masz doswiadczenie to pewnie Ty a jesli nie a chcesz sie tym zajac to na pewno nie dasz sobie rady na poczatku i zaczniesz najpierw przynoscic straty.... co poznije moze byc trudne do odrobienia ( 1 auto tylko ) .. A zatrudniajac spedytora juz siedzacego w tym interesie jakis czas musisz niestety zaplacic .. co wogole sie nie kalkuluje... Zastanow sie jeszcze czy warto odrazu wchodzic w ciezki transport .. moze lepiej byloby najpierw zaczac od Busow mniejszy koszt i to w kazdym aspekcie .... ale decyzja zawsze nalezy tylko do Ciebie ... MOge tylko zyczyc powodzenia !!!

Zauwazylem ze jest bardzo wiele firm małych i bardzo nielojalnych wobec swoich klientów. Po pierwsze wykorzystują finansowo np. obciązają kosztami za "czas załadunku i rozładunku", bardzo przeciągają w czasie swoje kursy z nieznanych przyczyn. Nie chce im sie jechac. To oni ustalaja czas zaladunku. Ja osobiscie wole zaplacić zgóry ustaloną kwotę o 50 gr wiecej na km, niż pozniej mają mi doliczyć niespodzianke ;-).
Naprawde wazna jest lojalnosc, i ciagla gotowsc podjecia kazdego transportu. Warto na to postawić na początku. Może powoli, ale sukcesywnie rozwiniesz firme.

Znajomy ma dwa samochody typu kontener, takie małe do 3,5t. Jeździ tylko dla jednej fabryki mebli i teraz mówił że kupuje trzeci samochód. Jakie stawki nie wiem ale powiedział spedycje omija już szerokim łukiem bo słabo płacą. Jazdy ma sporo - nawet soboty zajęte.