Opłaca się oclić towar w Hamburgu? Jaki w tym jest zysk?

Witam,
Słyszałem, ze można przesłać kontener do Hamburga, tam go oclić i dalej drogą lądową przerzucić go do magazynu w Polsce.
Cena Szanghaj-Hamburg-Warszawa i Szanghaj-Gdynia-Warszawa jest porównywalna.
Co mogę zyskać na odprawie ostatecznej w Hamburgu.
Czy nie zapłacę VATu i będę go dopiero płacił po sprzedaży, czy też zapłącę niższy VAT od razu. Ładunek jest dość kosztowny, więc nawet kilka procent różnicy w Vacie to ładny pieniądz.
Proszę o odpowiedź tylko osoby, które miały już doświadczenie w tym temacie.

cena nie powinna byc porównywalna
bo drągą morską moze i bedzie
ale za transpotr ladem hamburg-wawa
i gdynia -wawa
juz powinna byc róznica
bo masz blisko 900 km róznicy
natomiast w vat naliczony i tak odliczasz
wiec w efekcie róznica jest tylko w transporcie ladowym
no i moze w róznicy kapitału zainwestowanego w vat
ale który jest przecioez do zwrotu

Sprawdź podstawowe stawki transportu morskiego za Szanghaj-Hamburg oraz Szanghaj-Gdynia.
To, ze transport drogowy z Niemiec jest ponad dwa razy droższy prawie znosi dużo niższa cena frachtu morskiego. Dochodzą nieco wyższe stawki za obsługę w porcie w Hamburgu ,ale i tak różnica dla kontenera 40stki to tylko 2 tysiące.

Wiem, że VAT trzeba zapłacić tak, czy inaczej, ale przy dużej kwocie, sam VAT to kilkadziesiąt tysięcy zł. I trzeba to zamrozić na jakiś czas.
Dlatego pytam co zazwyczaj stosują importerzy i czy przerzut przez Hamburg nie niesie jakiś dodatkowych niebezpieczeństw i utrudnień.