Samochody z USA - Problem z ocleniem

Witam wszytkich,
sprowadzam od jakiegoś czasu samochody z USA kupione na aukcjach ubezpieczeniowych przeważnie z "salvage certificate" . Do tej pory nie było problemy z UC ponieważ Ministerstwo Transportu i Budownictwo wydało rozporządzenie że taki certyfikat nadaje sie do zarejestrowania pojazdu w RP , aż do niedawna gdy w wszystko włączył sie GIOŚ -Gł .Ins. Ochrony Środowiska , który twierdzi , że pojazdy z takim certyfikatem to odpad i nie można oclić samochodu . Będąc w Warszawie w GIOŚ dowiedziałem sie , że nie mają żadnych przepisów wykonawczych i interpretują wszytko wg własnego chumoru . Termin zajęcia stanowiska to ok 2 miesiące . Przez ten czas samochod jest zabezpieczony przez UC .Jednym z punktów na który GIOŚ powołyje się jest taki , że jeżeli pojazd miał zdarzenia losowe , to zalicza sie go do odpadów . Pod to stwierdzenie można podciągnąć wszystko , np .uszkodzenie szyby przez kamień . Mam pytanie czy ktoś spotkał sie już z takim problem i jak można to rozwiązać ? Jak można obejść te absurdalne przepisy z 1993 . Na przejściach polsko - niemieckich również jest taki problem. http://moto.gorzow.pl/index.php?action=51&news=57

Proszę o pomoc
Pzd

Można go bardzo szybko i dość tanio rozwiązać: wystarczy w legalny sposób przełożyć title w USA - koszt 1000 USD od pojazdu.

Dodam tylko że jeżeli auto już jest oclone to pozostaje walka z urzędami. Najlepiej uderzyć na początku do ministerstwa z prośbą o dopuszczenie auta do ruchu. Jeżeli nie pomoże to pozostaje tylko sąd lub inne rozwiązania - np: sprzedaż auta do Niemiec i tam zarejestrowanie go.

Presco napisał(a):Witam wszytkich,
sprowadzam od jakiegoś czasu samochody z USA kupione na aukcjach ubezpieczeniowych przeważnie z "salvage certificate" . Do tej pory nie było problemy z UC ponieważ Ministerstwo Transportu i Budownictwo wydało rozporządzenie że taki certyfikat nadaje sie do zarejestrowania pojazdu w RP , aż do niedawna gdy w wszystko włączył sie GIOŚ -Gł .Ins. Ochrony Środowiska , który twierdzi , że pojazdy z takim certyfikatem to odpad i nie można oclić samochodu . Będąc w Warszawie w GIOŚ dowiedziałem sie , że nie mają żadnych przepisów wykonawczych i interpretują wszytko wg własnego chumoru . Termin zajęcia stanowiska to ok 2 miesiące . Przez ten czas samochod jest zabezpieczony przez UC .Jednym z punktów na który GIOŚ powołyje się jest taki , że jeżeli pojazd miał zdarzenia losowe , to zalicza sie go do odpadów . Pod to stwierdzenie można podciągnąć wszystko , np .uszkodzenie szyby przez kamień . Mam pytanie czy ktoś spotkał sie już z takim problem i jak można to rozwiązać ? Jak można obejść te absurdalne przepisy z 1993 . Na przejściach polsko - niemieckich również jest taki problem. http://moto.gorzow.pl/index.php?action=51&news=57

Proszę o pomoc
Pzd

Witam,
Mam identyczny problem. Co trzeba zrobic?? Cholera terminy mnie gonią, znalazł ktoś wyjście z tej sytuacji.
Dostalem decyzje z GIOS o zezlomowaniu VW Jetta, gdzie ubytek szkody to 13% (prawe dzrzwi, wachacz, przednia szyba). Masakra, w jakim my panstwie zyjemy.
A p. Monike z GIOS jak dorwe to wszystkie jej nogi z d*** powyrywam.
No comments

PawelZ napisał(a):Można go bardzo szybko i dość tanio rozwiązać: wystarczy w legalny sposób przełożyć title w USA - koszt 1000 USD od pojazdu.

Jezeli mozesz to daj odpowiedz w jaki sposob gdzie i jak mozna zmienic salvge title na clear title bo nie wydaje mi sie zeby to bylo mozliwe,ale jezeli to prawda to bylbym ci b wdzieczny.

czy z motocyklami może być podobnie ??

mały z napisał(a):czy z motocyklami może być podobnie ??

Tak, z motocyklami moze byc podobna sytuacja.

W USA mozna zarejestrowac ponownie (ale z zoltym tytulem) po dokonaniu napraw i inspekcji.
Inspekcja nie kosztuje duzo.