TRANSPORT DO 3,5 DMC Proszę o konkrety

Witam Państwa, Pewnie mój post się powtarza, ale niestety nie mogę doczytać się niczego konkretnego w tych poprzednich.


Mianowicie prowadzę działalność, ale chciałbym przekfalifikować ją na mały transport. Raczej na terenie kraju. Na początek chciałbym kupić jeden samochód za około 30000-50000 zł, wiem już, że powinien być jaknajwiększy i w związku z tym pytanie 1:
* Bus czy plandeka ? Do busa mieści się max 5 palet, a pod plandekę wejdzie 8 lub max 10 ale myślałem raczej o takim na 8.
I pytania kolejne:
2. Jakie stawki mniejwięcej obowiązują
3. Jak zabezpieczyć się, aby kontrahent zapłacił (chodzi mi tutaj o kwestię formalną) i jak wygląda zlecanie transportu w przypadku jednorazowej współpracy
4. Jakie obowiązują terminy płatności
5. Lepiej pozyskiwać droższe kursy pojedynczo czy jeden stały kontrahent ale zdecydowanie taniej ?
6. Czy jeżeli do takiego auta podepnę przyczepę to w związku z tym, że zestaw będzie przekraczał DMC 3,5 t to powinienem mieć już licencję na transport
7. Słyszałem też, że należy ubezpieczyć ładunki, które się przewozi - jaki to średni roczny koszt i gdzie to załatwić

Proszę o poważne odpowiedzi, najlepiej osób, które faktycznie coś wiedzą w tym temacie i jednocześnie zapraszam do dyskusji " Warto czy nie". Pozdrawiam

Odp. 1 Wydaje mi się,że plandeka ze względu na możliwość zabrania większej ilości ładunku.
odp.2 stawaki w zależności od firmy od 1,8 do 2,6 za km
odp.3,4 polecam zarejestrowanie się na jakiejś giełdzie transportowej np cargotruck lub espedytor giełdy współpracują z firmami także małe ryzyko niewypału
odp.5 hmm to ciekawa kwestia, myślę,że ciężko będzie znaleźć firmę,która przewozi mniejszą ilość towaru bo to podraża koszty
odp. 6 nie będę cię wprowadzał w błąd bo niebardzo wiem ale popytam to dam znać
odp.7 większe firmy ładunek przewoźnikowi dają ubezpieczony

PS Myślę,że powinieneś zrobić sobie jakiś bussines plan i zobaczyć ile będzie cię kosztował 1km razem z pensją dla kierowcy

proszę również o inne opinie i odpowiedzi z innych punktów widzenia bo rozumiem, że wiele moich pytań ma więcej niż jedną odpowiedź. Pozdrawiam

KRZYCHO napisał(a):Odp. 1 Wydaje mi się,że plandeka ze względu na możliwość zabrania większej ilości ładunku.
odp.2 stawaki w zależności od firmy od 1,8 do 2,6 za km
y

Kolego co TY gadasz za glupoty, gdzie Ci zaplaca 1.8 do 2.6 za DMC 3.5 tony??


Tak wogole gdzie jest moj post co wczoraj napisalem?

Kmi czyli ile można dostać ?
Jak liczy się kilometry: odgórnie przez jakiś program czy realnie ile kierowca zrobi ? Może kolega miał na myśli liczenie kilometrów tylko w jedną stronę...

IBG_Polska napisał(a):Kmi czyli ile można dostać ?
Jak liczy się kilometry: odgórnie przez jakiś program czy realnie ile kierowca zrobi ? Może kolega miał na myśli liczenie kilometrów tylko w jedną stronę...

Zaden program nie liczy. Wszystko zalezy od rodzaju samochodu (np chlodnia, plandeka, wywrotka) ładowności i wymiary. Np stawka za tira - plandeka dostaje sie 2.70 a tir chlodnia juz ma np 3 zlote mimo ze takie same wymiary i prawie takie same ladownosci. Stawka tez zalezy jaka odlegosc jedziesz, im dalej tym stawka nizsza. Kolego na takiego busika dostaniesz cos kolo 1zl/km zobacz na allegro. Ja Ci proponuje kupic solowke plandeke 2 osiowa dmc 18 ton (10 ton ladownosci) nie powinno byc klopotu z dostaniem zlecen.

tak kolego, tyle, że wtedy jest już potrzebna licencja itd. a poza tym kierowca b wystarczy jak zarobi 2 a kierowca c musi zarobić ze 4 na reke raczej...

IBG_Polska napisał(a):tak kolego, tyle, że wtedy jest już potrzebna licencja itd. a poza tym kierowca b wystarczy jak zarobi 2 a kierowca c musi zarobić ze 4 na reke raczej...

Jaki problem licencje zrobic? i prawko C?

A zabezpieczenie ? Nie zapominajcie Panowie, że duży transport to duża kasa ale i duże problemy... Do TIR-a dochodzi TACHO, ITD się czepia i kasa nie ta, bo za 30000-50000 kupię Ciężarówkę, którą z Bielska do krakowa strach będzie posłać raczej...

IBG_Polska napisał(a):A zabezpieczenie ? Nie zapominajcie Panowie, że duży transport to duża kasa ale i duże problemy... Do TIR-a dochodzi TACHO, ITD się czepia i kasa nie ta, bo za 30000-50000 kupię Ciężarówkę, którą z Bielska do krakowa strach będzie posłać raczej...

Jaki klopot z zabepieczeniem. Jak pisalem ubezpieczenie 600zl rocznie jest na 90 tys i nie obejmuje tylko ladunku, ale tez zabezpieczenie finansowe, wiec zaden klopot. Tacho jak tacho wystarczy przestrzegac czasu jazdy i bedzie dobrze. Za 50000 tys mozesz nawet dobra solowke znalesc, a po drugie leasing bardzo latwo i szybko dostac. Ja biore ciagnik siadlowy na leasing z firanka i jakos obaw wiekszych nie mam. Kto nie ryzykuje nic nie ma...

Panowie wg informacji, które posiadam aby otrzymać licencje na transport trzeba mieć zabezpieczenie o wartości chyba (tutaj nie jestem pewien) 300000 a to w moim przypadku nie wchodzi w grę. Jeśli chodzi o leasing to niestety też nie bardzo...

Tak mi się wydaje że kolega KMI nie ma pojęcia o czym mówi. Do kolego IBG_Polska, polecam stronę BOTM i polecam nie słuchać wypowiedzi dzieciaków. Pozdrawiam

Noi tu jest odpowiedź na moje pytanie o licencje:

(tekst pochodzi z http://www.botm.gov.pl)
Jakie są wymagane zabezpieczenia i forma ich dokumentacji?

9000 euro na pierwszy + 5000 euro na każdy następny pojazd

Wartość euro przeliczana jest po średnim kursie NBP, obowiązującym w ostatnim dniu roku poprzedzającego rok, w którym składana jest gwarancja.


Środki pieniężne dostępne na rachunku bankowym- zaświadczenie z banku o stanie konta (ważne 3 miesiące od daty wystawienia dokumentu);
Roczne sprawozdanie finansowe za ostatni rok działalności gospodarczej - ważne rok od daty wydania;
Akcje, obligacje, udziały i inne zbywalne papiery wartościowe - dokument z biura maklerskiego lub wyciąg z KRS;
Gwarancje lub poręczenia bankowe z terminem ważności w nich określonym;
Polisa ubezpieczeniowa potwierdzająca ubezpieczenie przewoźnika od odpowiedzialności cywilnej z terminem ważności w niej określonym;
Polisę ubezpieczeniową nieruchomości z terminem ważności w niej określonym lub wycenę nieruchomości dokonaną przez rzeczoznawcę majątkowego ważną rok od daty wydania łącznie z dokumentami potwierdzającymi własność nieruchomości (np: wyciąg z księgi wieczystej, wyciąg z rejestru gruntów, akt notarialny, postanowienie sądu);
Weksle wystawione przez osobę trzecią na rzecz przewoźnika wraz z potwierdzeniem sytuacji finansowej osoby trzeciej ( wg. powyższych form dokumentacji sytuacji finansowej).


Każdy z ww. dokumentów należy przedstawić w postaci kopii potwierdzonej za zgodność z oryginałem przez urząd wydający, notariusza lub pracownika BOTM na podstawie okazanych do wglądu oryginałów!!!


PS' Dzięki KRZYCHO za info o BOTM bo nawet nie wiedziałem że takie coś istnieje

KRZYCHO napisał(a):Tak mi się wydaje że kolega KMI nie ma pojęcia o czym mówi. Do kolego IBG_Polska, polecam stronę BOTM i polecam nie słuchać wypowiedzi dzieciaków. Pozdrawiam

Kto nie ma ten nie ma, po twoim jednym poscie mozna zobaczyc, ze to wlasnie Ty nie masz pojecia o czym mowisz. I nie jestem zadnym dzieciakiem. Mam juz jedna firme, tranasportowka bedzie moja druga i wszystkie papiery juz mam pozalatwiane, aby zalozyc. Nie znasz sie nie odzywaj sie kolego! Po drugie z samochodami ciezarowymi mam doczynienia zawodowo pare lat i jezdze nimi.

KRZYCHO napisał(a):Tak mi się wydaje że kolega KMI nie ma pojęcia o czym mówi.

Slowo "wydaje" oznacza, ze sam nie masz pojecia o tym, wiec MORDE TRZYM