Warsztat: Chip Tuning, Car Audio, elektronika samochodowa

Witam

W wątku tym chciałbym przedstawić mój pomysł na biznes. A mianowicie chodzi tu o warsztat specjalizujący się elektroniką pojazdową w jednym z dużych wojewódzkich miast. Głównie zajmował bym się w nim chip tuningiem (programowe zwiększenie mocy i momentu obrotowego silnika) , instalacją systemów car audio, "korekcją" (jest to legalne!!!) liczników samochodowych, a także diagnozowaniem usterek zapisanych w komputerze samochodu.

Przykładowe ceny chip tuningu wahają się w granicach od 500 zł do 1500zł. Wszystko zależy od marki i modelu samochodu, oraz od tego czy program pisany jest na specjalne zamówienie klienta. Cena jest za robociznę, czyli programowanie oraz test na hamowni.

Na korekcji licznika zarobić można mniej. ceny wahają się od od 100zł do 400zł. Tu także wszystko zależy od samochodu, a cena jest cena za robociznę. Ciekawostką jest to że cofanie liczników jest legalne (liczniki samochodowe nie posiadają legalizacji), choć później ma się na sumieniu takie oszustwo. Z usługi takiej korzystają głównie handlarze i osoby chcące sprzedać auto.

Zarobek na diagnostyce auta poprzez komputer nie jest imponujący, ale na naprawach elektroniki (czujniki, sterowniki, airbagi, esp, abs) można już trochę zarobić.

Natomiast instalacje Car Audio to już zupełnie otwarty tematu. Tuta zarobek zależny jest od pomysłu właściciela auta. Często sama instalacja nagłośnienia przewyższa połowę wartości auta.

Dorobić do interesu mógłbym jeszcze oferując badania na hamowni. Cena za jednorazowe badanie to około 100zł. Nie jest to może zbyt wielki interes, lecz może zwrócił by się w pewnej części zakup hamowni a to dość kosztowne urządzenie. Jego koszt wynosi ok. 50 tys zł (brał bym pod uwagę leasing).

Co szanowni forumowicze sadzicie o tym pomyśle? Działał bym oczywiście z moim kolegą, trochę robił w podobnej firmie. On jest dobrym elektronikiem samochodowym, a ja programistą. Musze przyznać że trochę kosztowny to biznes. Trzeba by wynająć jakiś warsztat/garaż na obrzeżach miasta, zakupić trochę sprzętu (kompy, boxy, kable, programatory, oprogramowanie, podstawowe narzędzia). W grę wchodził by jakiś kredyt dla firm, dotacja no i oczywiście wkład własny. Jak myślicie koledzy z tego biznes forum czy przedstawiona wizja firmy przynosiła by zyski czy tez straty. Wiadomo że konkurencja nie śpi i jest jej trochę. Ale od czego ma się reklamę i znajomych.

nowe samochody w wiekszosci renomowanych marek maja cos w stylu blokady silnika po przekroczeniu kilometrów zapisanych w komputerze przy ktorych powinien sie odbyc przeglad w serwisie lub wymiana oleju etc,jesli bylbys w stanie to robic rowniez to ma to racje bytu bo jako ciekawostke podam ze w bydgoszczy po dlugich szukaniach znalazlem jedna firme ktora takie cos oferuje jak kasowanie tej blokady do tego tak jak mowisz chip tuning co robi sie popularne i proponowane w warsztatach serwisowych,czyszczenie napelnianie klimatyzacji,pelna obsluga komputera czyli zczytywanie,kasowanie,poprawianie bledów roznego rodzaju problemy z elektronika.Reklama hmm...na poczatku lokalna rozglosnia radiowa plus ulotki no i punkt w miejscu widocznym o duzym przeplywie ludzi wiadomo ze na poczatku jest ciężko ale jeśli jesteś w stanie to zrobic to ja widze w tym potencjal jesli zrobisz to z glowa

Bierzesz się za najtrudniejszą dziedzine czyli elektronike samochodową. Nie myśl że kompem i kabelkiem zdziałasz cuda. Jeśli sie na tym znasz to rozwiąż problem taki
Po wymianie hallotrona (stary padł) cyklicznie co 3 sekundy wypadają zapłony.
VAG nie pokazuje żadnych błędów
ecu daje sygnał do przepustnicy 018 a ta wzbogaca mieszanke o 6% w tym samym czasie co ecu padaje sygnał hall podaje sygnał na o+ i zapłon wypada.
Jaa przczyna??

na czm chcesz sie znac dobrze?? na mechanice, na chip tuningu czy na car audio
kazda ztych dziedzin jest totalnie inna i nie ma fachowca znajacego sie na wszystkim.

To prawda elektronika samochodowa to dość skomplikowany temat. Czasem naprawy wykonuje się metodami prób i błędów, czy też podmianę komputera z innego pojazdu. W dzisiejszych czasach dobry elektronik samochodowy jest na wagę złota. W ASO takiego elektronika nie znajdziecie, i trzeba szukać po prywatnych zakładach. Sam wiem coś o tym. Zgadzam się z kolega który twierdzi że nie można tak wszystkiego robić. Choć chip tuning powiązany jest w pewnej części z elektroniką samochodową to car audio to trochę inna bajka. Mam też znajomych w tej branży i z tego co wiem niektóre zabudowy wymagają nawet dwóch miesięcy pracy (firma zajmuje się tylko car audio i ma dużo klientów z Niemiec). Myślę ze nie mógł bym sobie pozwolić na takie duże realizacje i przyjmował bym tylko mniejsze zlecenia.

Ja oddaje wóz tylko osobie która od razu poda przyczynę wadliwych zachowań samochodów. Mógłbyś prędzej pomyśleć o profesionalnym tuningu ale mechaniczny. Np Montaż TURBO + zmiana oprogramowania. Ale do tego potrzebujesz nie tylko urządzeń, ale i mózgów. DOBRYCH mechaników. I KONKRETNEJ reklamy. Możesz rozpocząć współprace z lokalnymi klubami tuningowymi/ promocje na spotach i oczywiście SAMOCHÓD stuningowany promowany na wystawach / lub wyścigach np TDM lub lokalnych KJS'ach.


Pozdro

waldus napisał(a):nowe samochody w wiekszosci renomowanych marek maja cos w stylu blokady silnika po przekroczeniu kilometrów zapisanych w komputerze przy ktorych powinien sie odbyc przeglad w serwisie lub wymiana oleju etc,jesli bylbys w stanie to robic rowniez to ma to racje bytu bo jako ciekawostke podam ze w bydgoszczy po dlugich szukaniach znalazlem jedna firme ktora takie cos oferuje jak kasowanie tej blokady do tego tak jak mowisz chip tuning co robi sie popularne i proponowane w warsztatach serwisowych,czyszczenie napelnianie klimatyzacji,pelna obsluga komputera czyli zczytywanie,kasowanie,poprawianie bledów roznego rodzaju problemy z elektronika.Reklama hmm...na poczatku lokalna rozglosnia radiowa plus ulotki no i punkt w miejscu widocznym o duzym przeplywie ludzi wiadomo ze na poczatku jest ciężko ale jeśli jesteś w stanie to zrobic to ja widze w tym potencjal jesli zrobisz to z glowa

o blokadzie silnika to nie wiem kto Ci bajek naopowiadal. Może chodzi ci o inspekcję ale ona silnika nie blokuje tylko sobie swieci informacyjnie. mozesz sam sobie w domu zrobic to jak wiesz jak sie za to zabrać - przynajmniej jeśli chodzi o BMW.
No potrzeba ci nakładów na warsztat na początku ze 100 tys. nawet głupie podnośniki kosztują od cholery a przeciez pod samochód musisz wejsc i to nie raz..
No a na początej jak obcykany jestes jako mechanik to możesz brać roboty co prostsze naaprawy samemu rób a skomplikowane oddawaj warsztatom które tym sie zajmują:) i nie patrz na gry tyou nfs :) bo w realu to inaczej wygląda. wiem co pisze bo grzebie przy swoich samochodach i sporo napraw mozna zrobic samemu ale niektore to tylko specjaliści. małe szanse widze jak nie masz kasy i renomy

o blokadzie silnika to nie wiem kto Ci bajek naopowiadal. Może chodzi ci o inspekcję ale ona silnika nie blokuje tylko sobie swieci informacyjnie.

Farfocel a o tym że jak ze sprintera rocznik styczen 2008 rok ściągniesz paliwo i automatycznie po przekreceniu kluczyka komputer zablokuje silnik uznając ze nastąpił wyciek paliwa to też bajka??...akurat to co pisze to żadne bajki bo z praktyki pisze wiec jak chcesz to sam przetestuj sobie w trasie jak przekroczysz kilometrówke w ktorej powinienes miec przeglad o 100 lub 200 kmów i nagle samochód odmówi posluszenstwa lub spusc paliwo ze sprintera tak z 20 litrow i odpal... :-)

O nowym sprinterze to mi nie mów bo to kupa gów.... Nawalili tam tyle elektroniki jakby to był conajmniej statek kosmiczny.
Nówk sztuka z salonu
Kierowca pojechał do paris w drodze powrotnej zaliczył w austri pada. Auto na serwis rozprogramował się kluczyk
Po naprawie przejechał 62 kilometry i padł wtrysk
Po kolejnej przejechał 280 km i spalił się komp
Przy przebiegu 6 tys rozsypało sie sprzęgło
Po 4ch miesiącach zaczęła rdza wyłazić
Miałem go pół roku z czego 3,5 mies stał w serisie Taki to teraz jest mrcedes a stara kaczka 410 z 93 roku 13 lat latała miała na szafie 1,4mln kilometra i kierowca nią do hiszpani latał i zadowolony był.

ja nie mówiłem o sprinterach i innyh wynalazkach tego konncernu tylko o pożądnych bawarskich maszynkach :) no chyba że seria X gdzie amortyzatory są pod komputer podpięte i nie można samemu wymienic

Przeczytaj również posty podobne do tematu "Warsztat: Chip Tuning, Car Audio, elektronika samochodowa":

- CHIP Tuning & Autoelektronika
- CAR AUDIO, TUNING!
- Tuning auto, car audio
- Sklep/Warsztat Tuning
- Sklep/Warsztat Tuning