Zbijanie palet

witam.
moj pomysl jest taki.
otoz mam na podwórku dużą hale, kiedys byla tam stolarnia i sprzet zostal;)
co myslicie o tym zeby zajac sie zbijaniem palet????
skupów jest masa wszedzie!!
firmy nie musialbym zakladac, sprzet mam
tylko kupic worek gwoździ i zamowic troche drzewa??????
jesli ktos wie ile kosztuje średnio wyprodukowanie takiej palety to prosilbym maly kosztorysik;)
i czy oplaca sie w to bawic????

PS:
pomysl wzialem stad ze moj kumpel pracowal na czarno i zbijal palety, dostawal 1,50 zł za palete a w 10h zbijal od 80-100 palet jak wpadł już w rytm.
czekam na informacje na ten temat pozdrawiam!!!! :)

halo??
czy nikt nic sie nie orientuje na ten temat????
wiem ze w skupach skupuja palety euro po ok.13pln, palety PKP i inne po 10pln.
a to przeciez tylko kilka deseczek zbitych razem ze soba????

Nie zaczynasz przypadkiem od końca?? Skoro nie masz zbytu idź do punktu skupu palet i dowiedz się jakie mają stawki. Wtedy sam będziesz mógł sobie odpowiedzieć czy to opłacalne.
Druga sprawa to działalność gospodarcza. Jeżeli myślisz ją założyć to zdecydowanie odradzam. Zbijaj palety ale oficjalnie niech robi to wyłącznie kolega, o którym wspomniałeś.
Masz materiały na palety??

dostep do materialow na palety mam dobry wszystko dostalbym po kosztach.
w skupie powiedzieli mi cene taka jak podalem wyzej.
nie zakladalbym dzialalnosci, bo nie mam potrzeby.
palety pykalbym z kumplami u mnie na podworku (gdzie kiedys byl zaklad stolarski i sa duze hale)
i zeby oddac palety nie potrzebuje zadnych faktur, ani nic wystawiac a koles przyjmie mi kazda ilosc.
jak pisalem wczesniej dziennie jest sie w stanie machnac ok.100 palet, przy czym z materialem zmiescilbym sie w 10. wiec na paleci ok 3pln.
mysle ze to nie najglupszy pomysl, tymbardziej ze wszystko mam pod nosem, a chetnych do pracy nie braknie.pzdr.

Pomysł dobry ale myślę że powinieneś zapytać w skupie czy zapłaci tobie za samorobne palety.Euro palety mają chyba jakiś certyfikat jakości czy coś takiego.Musisz po prostu pogadać z facetem ze skupu i tyle.Napisz co powiedział bo też jestem ciekawy :) .Powodzenia.

Z dniem 1 maja 2004 r. PKP straciło uprawnienia do wydawania licencji na produkcję i naprawę palet EUR. Od tego momentu nastąpiła znacząca poprawa jakości europalet pochodzących od legalnych producentów, nie wyeliminowało to jednak kradzieży znaku EUR w owalu i wprowadzania do obiegu sfałszowanych europalet.

Wymienna paleta EUR jest wyrobem markowym i jak każdy produkt markowy uznany przez rynek bywa przedmiotem fałszerstwa. Istotne jest tutaj zdefiniowanie, iż europaletą jest tylko taka paleta, która posiada na prawym wsporniku znak EUR w owalu. Wszystkie europalety na całym świecie są produkowane w oparciu o tę samą normę Międzynarodowego Związku Kolei - UIC 435-2, która określa ich konstrukcję i jakość. W związku z tym muszą spełniać te same wymagania konstrukcyjne. Ważne jest, że nie istnieje w normie coś takiego jak podział europalet ze względu na jakość, co często dzieje się w rzeczywistości gospodarczej, np. europaleta pierwszego, drugiego lub trzeciego gatunku. Takie rozróżnienie można znaleźć w ofercie wielu pośredników, co jest niedopuszczalne, gdyż paleta EUR - nowa lub używana - musi w całości odpowiadać normie. Polska norma PN-M-78216, na podstawie której były produkowane europalety ze znakami PKP, została opracowana na podstawie normy UIC 435-2, więc palety EUR wytworzone zarówno na licencji EPAL, OBB (koleje austriackie), jak i PKP nie powinny odbiegać jakościowo od normy.

Produkcja wymaga licencji
EUR jest znakiem handlowym zastrzeżonym jako logo pod numerem 430337, w międzynarodowym Biurze Światowej Organizacji Własności Intelektualnej (OMPI) w Genewie i podlega międzynarodowej ochronie prawnej. W polskim systemie prawnym mają zastosowanie w tym zakresie między innymi dwie ustawy. Pierwsza to ustawa z dnia 30 czerwca 2000 r. "Prawo własności przemysłowej", która zastąpiła ustawę z dnia 31 stycznia 1985 r. o znakach towarowych, drugą natomiast jest ustawa z dnia 16 kwietnia 1993 r. "O zwalczaniu nieuczciwej konkurencji". Produkcja lub naprawa palet EUR wymaga zezwolenia (licencji) otrzymanego od dowolnej kolei w Europie, która takie uprawnienia uzyskała od Międzynarodowego Związku Kolei - UIC, oraz od Organizacji Paletowej EPAL (European Pallet Association). Na terenie Polski od 1999 r. licencję EPAL można uzyskać wyłącznie za pośrednictwem EPAL Polska.

W momencie, gdy Międzynarodowy Związek Kolei podjął decyzję o pozbawieniu PKP prawa do znaku EUR, większość państw zachodnich zamknęła swoje granice dla europalet ze znakiem PKP, których produkowanie po 1 maja 2004 jest traktowane jako fałszerstwo chronionego znaku towarowego EUR w owalu. Spowodowało to trudności w transporcie towarów na tych paletach, co nakłoniło eksporterów i firmy logistyczne do używania licencjonowanych palet EUR.
Swoją "strategię" zmienili także fałszerze europalet, którzy tracąc popyt na podrabiane palety ze znakami PKP, zaczęli zamiast logo PKP znakować palety za pomocą logo innych kolei w Europie, np. kolei węgierskich "MAV", kolei czeskich "CD", a nawet kolei niemieckich "DB", które jak wiadomo są członkiem organizacji EPAL (palety DB-EPAL-EUR).

Nielegalna jest niebezpieczna
Sfałszowana paleta EUR pod żadnym względem nie odpowiada wymogom wytrzymałościowym normy UIC 435-2. Norma przewiduje, iż maksymalna ładowność palety płaskiej wynosi: jakikolwiek ładunek 1000 kg (ładunek nominalny); ładunek 1500 kg, równo rozłożony; zwarty ładunek 2000 kg, równo rozłożony, oparty na całej powierzchni palety. Ponadto w sztapli najniższa paleta powinna wytrzymać maksymalny dodatkowy ładunek 4000 kg, oparty poziomo na całej powierzchni palety, podczas gdy paleta spoczywa na równym, poziomym i twardym podłożu. Nielegalne europalety nie podlegają jakiejkolwiek kontroli jakościowej, dlatego ich wytrzymałość nie może być zagwarantowana. Stanowi to istotne zagrożenie nie tylko dla transportowanych na nich towarów, ale przede wszystkim dla zdrowia i życia ludzi obsługujących transport.

Najczęściej występującymi przypadkami są:
- nieodpowiednia konstrukcja palety płaskiej drewnianej EUR i niewłaściwe wymiary powodują zablokowanie linii automatycznego pakowania, spiętrzenie, pękanie, miażdżenie palet;
- niewystarczająca nośność palety przy przewożeniu ładunku powoduje rozerwanie palety, natomiast przy składowaniu spiętrzonych palet - załamanie palety spodniej.

Podrabianie palet EUR, czyli znakowanie palet przy użyciu zastrzeżonych znaków towarowych: EUR w owalu, EPAL w owalu lub logo kolei narodowych jest w myśl obowiązujących ustaw przestępstwem, a mianowicie kradzieżą własności intelektualnej i podlega sankcjom karnym. Artykuł 305 ustawy "Prawo własności przemysłowej" jasno określa: "Kto w celu wprowadzenia do obrotu oznacza towary podrobionym znakiem towarowym lub oznaczone takim znakiem towary wprowadza do obrotu, podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat 2".

Każdy podmiot w łańcuchu handlowym jest odpowiedzialny za sfałszowane produkty markowe, dlatego użytkownicy palet EUR - przede wszystkim producenci dóbr, firmy logistyczne i sieci handlowe - muszą uświadomić sobie zagrożenie i ryzyko, jakie wiąże się z obrotem podrabianymi europaletami. Czy dla zaoszczędzenia kilku złotych na palecie warto narażać własnych pracowników na utratę zdrowia, a nawet życia? Czy ryzykować uszkodzenie przewożonego towaru? Czy narażać firmę na konflikt z prawem? Legalne czy kradzione palety EUR - wybór należy do ich użytkowników.
Piotr Pawlak
EPAL Polska

newswen napisał(a):witam.
moj pomysl jest taki.
otoz mam na podwórku dużą hale, kiedys byla tam stolarnia i sprzet zostal;)
co myslicie o tym zeby zajac sie zbijaniem palet????
skupów jest masa wszedzie!!
firmy nie musialbym zakladac, sprzet mam
tylko kupic worek gwoździ i zamowic troche drzewa??????
jesli ktos wie ile kosztuje średnio wyprodukowanie takiej palety to prosilbym maly kosztorysik;)
i czy oplaca sie w to bawic????

PS:
pomysl wzialem stad ze moj kumpel pracowal na czarno i zbijal palety, dostawal 1,50 zł za palete a w 10h zbijal od 80-100 palet jak wpadł już w rytm.
czekam na informacje na ten temat pozdrawiam!!!! :)

http://tinyurl.com/a5x4q

to do tematu dlaczego opłaca się akupować orginalne europalety chyba po 11-16 zł skoro nowa kosztuje 60 zł

Twój kolega to chyba nie zbijał na czarno licencjonowanych europalet chyba że ktoś je potem w zaciszu "licencjonował " wypalarką ;-)

A tak szczerze to jednak ta wytrzymałość jest cholernie ważna , sam byłem świadkiem jak się paleta jakaś gówniana załamała i jakie miało to skutki start finansowych , przez taki niby śmieszny szczegół

dzieki vokulski za naswietlenie sprawy;)
:wink:
a nie orientujesz sie czy mozna zdobyc taka licencje????
na robienie tych palet??
pozdrawiam

newswen napisał(a):dzieki vokulski za naswietlenie sprawy;)
:wink:
a nie orientujesz sie czy mozna zdobyc taka licencje????
na robienie tych palet??
pozdrawiam

Nie mam bladego pojęcia te info znalazłem na necie , poszukaj , z tym że nie wiem czy w twoim przypadku ma to sens , czy nie lepiej robić palety zwykłe nie euro , nie wiem jakie jest na to zapotrzebowanie , bo wiesz jak to jest z licencjami , to tak jak z warsztatmi autoryzowanymi , nikt nie udzieli autoryzacji , jakiemuś tam Panu Kaziowi który ma warsztat w jakimś walącym się garażu , nawet jak Pan Kazio będzie super niedrogim fachowcem i bedzie mial kolejkę klientów , wiesz chodzi o "image" firmy itp

Jakie rodzaje palet nie wymagają licencji ? Proszę o wymienienie nazw o ile takie istnieją.

Też kiedyś o tym myślałem. Stary olej licencję, rejestrowanie firmy, inaczej na tym nie wyjdziesz. W łódzkim nowe eurówki chodzą na skupach max 19pln. Jeżeli masz dobrego spawacza, zrobi Ci znaki firmowe i po problemie. Teraz sprawa drzewa. Jeżeli chodzi o gotowe deski z tartaku, nic z tego. Trzeba by jeszcze dopłacić. Masz swój park maszynowy - 30% sukcesu, reszta sukcesu (70%) to znajomy leśniczy (najlepiej pijak), który za przysłowiową "flaszkę" załatwi to co tylko będziesz chciał ;)) heh. No i dobrze oczywiście zrobić sobię formę euro palety, żeby ułatwić i przyspieszyć sobie robotę.
Pozdrawiam i powodzenia
smilenigga

Mam pytanko powiedzcie mi ile kosztuje maszyna do ciecia desek ? i potrzebny do tego jest stolarz, czy moze sie tym docinaniem zając każdy?

Przedsiębiorstwa produkcyjne kupują palety na potęgę. Każde z nich ma jakiś stan rozrzucony po kraju, ale ze sciąganiem są kłopoty. Produkcja rośnie i nie ma wyjścia, trzeba kupować.

Jak zmieścisz się w 10zł z materiałem na palete to stawiam Ci skrzynke wodki!!!! Ty chyba nie wiesz co mowisz jedz na tartak i sie najpierw dowiedz po ile jest drewno a dopiero zacznij sobie wyliczać.
Pozdro

Witaj jestem zainteresowany wspolpraca potrzebuje duzej ilosci palet jesli interesuje Cie staly zbyt to napisz do mnie wysle Ci specyfikacje na palety. ja jestem z Wroclawia napisz mi z jakiego regionu polski jestes pozdrawiam Bartek