Zna ktoś temat importu, homologacji i rejestracji skuterów?

Witam,
Jak po sprowadzeniu kontenera skuterów.
Jak załatwia się homologację by dawać klientowi kartę pojazdu i jakiś dokument do rejestracji?
Chodzi mi o sprawę rejestracji w Urzędzie Komunikacji skuterów zaimportowanych z Chin.
Zna ktoś to zagadnienie?
Albo niech ktoś podpowie gdzie o to zapytać.

Witam..
Wydaje mi się że skutery i quady już są produkowane w różnych wersjach - z fabryczną homologacją producenta na dany rynek lub bez niej (te z homologacją zwykle są droższe) i tutaj nic się nie "załatwia" w sensie homologacji.. homologację tak prywatnie można dostać w stacji obsługi pojazdów - np jak się zbuduje SAMa, ale nowych pojazdów to na pewno nie dotyczy. Producent jest zobowiązany przekazać Tobie jako nabywcy wyciąg ze świadectwa homologacji i wszystkie dokumenty potrzebne do rejestracji, podobnie eksporter/importer, pośrednik itp. Potem Ty, załóżmy jako importer dajesz te dokumenty klientowi detalicznemu rzecz jasna :-)
pzdr.

No a gdzie o to zapytać.. nie wiem :/ może właśnie w wydziale komunikacji - chociaż wątpię.. prędzej w urzędzie celnym - tak ogólnie o dokumenty potrzebne do rejestracji.. a najprędzej bezpośrednio u producenta czy daje homologację na Polskę ( w przypadku skuterów musi być konkretnie na Polskę bo w innych krajach UE są inne przepisy dot. rejestracji).
Powodzenia :-)

jestem conajmniej pewny ze opinia napisana powyzej to bzdura

producent w Chinach nie ma obowiazku posiadac homologacji na Polskę
to załatwia impotrer
skad chinczyk ma wiedziec dokad ty to wieziesz
a moze Polak kupuje bryczke nie do Polski a do zambezii?

tu jest liknk o do info na temat homologacji
ale nie dotyczy to skuterów tylko qadów ( jako pojazdów 4 kołowych )
ale tak samo mozna znalesc na skuter
wystarczy chciec poszukać

kolombo999

To co napisałeś nie wynika z tego rozporządzenia które podałeś, ponieważ rozporządzenie to nie dotyczy quadów które kwalifikują się do zupełnie innej kategorii pojazdów (tzw. quadricycle - pojazdy samochodowo - motocyklowe).. zresztą w rozporządzeniu jest mowa że producent LUB importer występuje o homologację danego pojazdu.. a przede wszystkim tekst tego rozporządzenia jest już nieaktualny :/

Ale nie będę się z Tobą sprzeczał, sam nigdy nie sprowadzałem quadów ani skuterów, więc nie jestem pewien jak to się odbywa, dlatego na początku napisałem że WYDAJE MI SIĘ.. Wiem na pewno, że w pewnych przypadkach na quady importer MOŻE (ale wcale nie musi!) wystąpić o homologację jeśli fabrycznie one takiej nie mają.. bo nie ma to takiego znaczenia jak w skuterach (chodzi mi o ilości rejestrowanych skuterów i quadów)..

BTW. Z obserwacji Twoich wypowiedzi na forum wnioskuję, że dyskusje z Tobą zawsze kończą się ostrą wymianą poglądów, czego nie lubię i nie chcę się w takową wdawać..
PZDR.

fabrycznie nie maja ,bo homologacje wydaje ( jak wynika z rozporzadzenia ) minister kraju importera
proste
gdybys importował pojazd na własne potrzeby ,to homologacji nie musisz mieć
jak importujesz na handel ,to małe ilosci czy jeden pojazd nie zmienia faktu
homlogacja musi byc

tylko koszt homologacji jednego pojazdu .... to (mozesz sobie wyobrazic ile kosztuja badania dla 1 sztuki )

a producent oczywiscie ze moze wystapić
tylko po co chinczykowi nasza homologacja
chyba ze sam chciałby je sprzedawac
co jest wylkuczone i wynika z tresci postu :
ktos kupuje w Chinach i importuje
a nie producent

natomiast co do twoich upodobań ... to nie mów ,bo ci sie nie spełni

Sprawdziłem i już wiem.
Można niedrogo wyrobić homologację polską na podstawie europejskiej.
Tylko trzeba mieć całość homologacji od producenta, a nie tylko wyciag.
Dodatkowo trzeba mieć pełnomocnictwo od producenta na wykonanie takiej homologacji.
Jeśli producent nie ma europejskiej, to homologacja na najprostszy skuter może kosztować 100 tys. ale też da się zrobić (tylko, ze to raczej nieopłacalne).
Dodam, że nie wszystko co producenci nazywają homologacją europejską naprawdę nią jest i to trzeba sprawdzać.

Homologacja na przyczepę lekką kosztuje około 8 tys zł - ktoś kiedyć pytał o to w jakimś poście.

Oczywiście papierkologia jest ciężka i najlepiej skorzystać z firmy, która się zajmuje takimi sprawami lub bezpośrednio ze specjalisty w ITS. Koszt około średniej krajowej za jeden model/wersję.
Pewnie można samemu, ale jak się zobaczy ile wiedzy z ustaw trzeba ogarnąć, to się chyba nie opłaca.

Oczywiście im bardziej skomplikowany sprzęt, tym homologacja droższa.
Piszę, bo ktoś kiedyś będzie może chciał skorzystać.